Новое здание Клинической университетской больницы имени П. Страдиня обретает все более эффектные очертания – полное общество SBRE уже частично выполнило монтаж остекления атриума, соединяющего корпусы здания. Кроме того, в ноябре был пройден еще один символический и очень важный этап в реализации проекта – два больничных блока подключены к временному отоплению. Это означает, что в самое холодное время года новый корпус уже будет обогреваться, и это позволит провести в нем все запланированные внутренние работы.

На данный момент осуществлен частичный монтаж остекления и перекрытий атриума, соединяющего корпусы здания. На строительном объекте почти полностью завершен монтаж наружных панелей трех блоков, начаты работы по возведению вентилируемого фасада. До начала устойчивого морозного периода продолжатся работы по благоустройству территории, которые будут полностью завершены после технологического перерыва на зиму. В настоящий момент на объекте монтируется кровля, строится рампа для машин доставки и неотложной медицинской помощи, а также укладываются верхние слои зеленого перекрытия рекреационного атриума.

Уже в начале ноября SBRE завершило монтаж композитных конструкций нового здания, и сейчас продолжается бетонирование перекрытий в башенной части здания.

Как отмечает руководитель проектов SBRE Валдис Кокс (Valdis Koks), активные производственные работы сейчас ведутся на всех строительных участках объекта. «После возведения каркаса здания мы подключили отопление в 1-м и 2-м блоке, чтобы обеспечить возможность начать внутренние работы. На всем объекте оперативно идет прокладка внутренних и внешних коммуникаций, запланированные строительные работы ведутся согласно утвержденному графику», – рассказывает В. Кокс.

Сейчас идет строительство подземных туннелей и лифтовых башен, необходимых для возведения нескольких, предусмотренных проектом перемычек, которые должны соединить новое здание с уже имеющимися больничными корпусами.

Генеральный подрядчик строительных работ продолжает увеличивать количество работающих на объекте: так в ноябре на стройплощадке было задействовано уже более 300 работников.

Фотограф: Г.Ивушканс

16 ноября в Риге на острове Криеву в торжественной обстановке полное общество строительных компаний BMGS S, в которое входят строительные предприятия:общество с ограниченной ответственностью SIA Skonto Būve и акционерное общество AS BMGS, передало в распоряжение правления Рижского свободного порта новый объект инфраструктуры порта на острове Криеву. Таким образом, строительство самого масштабного в истории порта, а также очень важного для Латвии проекта «Развитие инфраструктуры на острове Криеву в целях переноса деятельности порта из центра города» признано завершенным.

«Для Skonto Būve это историческая возможность принять участие в строительстве города Риги и Рижского порта.Реализация проекта на острове Криеву и развитие всей территории означает существенное повышение международной конкурентоспособности Рижского порта, что, в свою очередь, расширит перспективы сотрудничества и приведет к появлению новых направлений в развитии как порта, так и других латвийских и зарубежных предприятий. Проект острова Криеву – это не только Рижский порт. Я искренне горжусь тем, что Skonto Būve участвовало, участвует и продолжает активно участвовать и вносить свой вклад в развитие экономики Риги и Латвии в целом. Мрачная и безрадостная территория порта на правом берегу Даугавы будет постепенно уходить в прошлое, уступая место новым пространственным формам, необходимым горожанам для жизни, отдыха и проведения культурных и развлекательных мероприятий. Могу отметить, что перед Рижским свободным портом и строителями была поставлена четкая задача, и это способствовало хорошей, сплоченной работе, а также помогло успешно завершить проект», – пояснил Гунтис Равис (Guntis Rāvis), председатель правления SIA Skonto Būve.

В реализацию проекта вложено 133,65 миллиона евро.Из них финансирование из Фонда выравнивания ЕС составило 77,19 миллиона евро, из средств Рижского свободного порта (заем у банка Nordea и банка Pohjola) – 56,46 миллиона евро.

Реализация проекта «Развитие инфраструктуры на острове Криеву в целях переноса деятельности порта из центра города» началась в 2006 году.За девять лет была проведена оценка влияния на окружающую среду, разработан технический проект, привлечено финансирование ЕС, а также выполнены сами строительные работы.

Сейчас на острове Криеву оборудованы соответствующие наилучшей практике мировых портов глубоководные причалы, а также построена вся инфраструктура, необходимая для дальнейшего развития терминалов.В рамках этого проектаполное общество BMGS S возвело на острове Криеву четыре причала для перевалки насыпных грузов общей протяженностью 1180 метров и глубиной около причалов 15,5 метра. Кроме того, построены все необходимые автомобильные и железнодорожные подъездные пути, а также до территории порта проведены инженерно-технические коммуникации.

Общая мощность реализованного на острове Криеву проекта составляет 20 миллионов тонн насыпных грузов в год.В процессе строительства произведено погружение почти 24 тысяч тонн труб и 3100 тонн шпунтовых свай на глубину от 10 до 28 метров; возведена стена причала протяженностью 1489 метров, на которой установлен 51 комплект швартовочных постаментов и 123 комплекта отражающих устройств; проведено углубление русла реки – вычерпано 2,7 миллиона кубических метров грунта, что позволяет принимать суда с осадкой до 15 метров, а в перспективе – вплоть до 17 метров.

При возведении конструкций было использовано почти 20 тысяч кубометров бетона и 2,5 тысячи тонн арматуры; подготовлено и доставлено на объект 6176 листов покрытия и 463 листа перекрытия, а также для образования дополнительной территории были намыты 300 тысяч кубометров грунта и укреплено 600 метров береговой линии канала Хапака гравис.

Фотограф: Э.Матвеева, В.Козиолс

5-я очередь расширения пассажирского терминала VAS Starptautiskā lidosta «Rīga» включала в себя возведение строительного объема (здания) – Северного перрона с неподвижной частью пассажирских мостов, построенного приблизительно в 240 м от нынешнего здания перрона, а также с возведением соединительной галереи, которая свяжет перрон с существующим комплексом здания терминала.

5-я очередь расширения терминала – проект здания перрона для воздушных судов – разделена на два этапа строительства.

В рамках 1-й очереди строительства Северного перрона, выполненной SIA Skonto Būve, были построены все конструктивные части здания, выполнена внешняя отделка и обустройство части территории, внутренняя отделка здания галереи и его обустройство для временного функционирования в соответствии с потребностями аэропорта.

Вокруг Северного перрона была построена объездная дорога, а также основной путь обслуживания параллельно соединяющей галерее в северном направлении, который продолжается вплоть до зоны грузового терминала. Этот путь обеспечивает обслуживание стояночных мест как у нового перрона, так и на территории к северу от него.

Основными функциями здания перрона будет обслуживание вылетающих и прилетающих пассажиров – обеспечение процесса посадки и высадки.

В начале сентября кресты рижского Христорождественского кафедрального собора засияли золотом – завершился тринадцатилетний период работ по восстановлению храма в рамках благотворительной акции «СВЕТ», которая осуществлялась под надзором специалистов Skonto Būve.

История благотворительной акции «СВЕТ» началась в 2002 году. Ее инициатором стал Гунтис Равис (Guntis Rāvis) и ведущее строительное предприятие Skonto Būve. Реставрационные работы проводились в несколько этапов.

На первом этапе акции, в 2005 году, была проведена тщательная исследовательская работа и восстановлен фасад храма. Внутри собора была завершена уникальная настенная роспись, кроме того, в православных традициях расписана некогда пустовавшая стена дальней части.

На следующем этапе, в 2011 году, листочками высококачественного золота 980-й пробы был позолочен купол храмовой звонницы площадью 80 квадратных метров, а также заново изготовлен и позолочен двухметровый крест. Процессом золочения руководил один из немногих латвийских реставраторов, работающих в этой области, – Гази Хабибуллин (Gazis Habibuļins). По его словам, золото является не только самым красивым, но и самым устойчивым материалом для покрытия куполов: оно долгое время не ржавеет и не окисляется, поэтому необходимость в восстановлении покрытия возникает не раньше, чем по прошествии 40–50 лет.

В 2014 году была выполнена наиболее масштабная работа – позолочен центральный купол собора. Его поверхность площадью 400 квадратных метров покрыта 57 740 листочками золота 980-й пробы.

Летом 2015 года началось золочение трех малых крестов над входом в собор и четырех купольных крестов. По словам руководителя проектов предприятия Skonto Būve Модриса Селяковса (Modris Seļakovs), перед началом работы над проектом золочения крестов православная церковь пожелала установить над собором традиционные кресты без украшений, однако Латвийская инспекция по охране памятников культуры попросила сохранить нынешнюю форму, отметив ценность аутентичных крестов, которые являются историческим наследием храма и рижского градостроительства в целом.

Золочение трех малых крестов над входом в собор и четырех купольных крестов под надзором мастера Г. Хабибуллина осуществляла сертифицированный специалист по золочению Латвийской инспекции по охране памятников культуры Лаура Икерте (Laura Ikerte). В этот раз для золочения также использовалось золото 980-й пробы.

Работы по восстановлению собора осуществлялись под надзором руководителя проектов SIA Skonto Būve Модриса Селяковса. Работы по восстановлению храма и золочению проводились на средства, многолетние пожертвования Гунтиса Рависа и других предпринимателей.

Труд, средства и знания, вложенные предприятием и Гунтисом Рависом лично, позволили возродить одно из наиболее красивых и величественных неовизантийских зданий в историческом центре Риги.

Строительное предприятие – общество с ограниченной ответственностью SIA Skonto Būve было основано 10 марта 1995 года и в этом году ему исполнилось 20 лет. Это важное событие отмечалось в середине лета ярким праздником в кругу работников и ближайших деловых партнеров предприятия.

Гунтис Равис (Guntis Rāvis), председатель правления Skonto Būve, в торжественной речи поблагодарил работников за достойно проведенные 20 лет и отметил, что сейчас поставлена цель сделать следующие 20 лет деятельности предприятия еще успешнее. В благодарность за лояльность Skonto Būve состоялся розыгрыш подарков, в котором главный приз – автомобиль KIA получил Мартиньш Гаварс (Mārtiņš Gavars), помощник руководителя работ, который в настоящий момент осуществляет реконструкцию и реставрацию Рижского замка.

За 20 лет своей деятельности компания Skonto Būve стала одним из ведущих строительных предприятий в Латвии, что подтверждает как стабильно растущий оборот предприятия, так и ответственная работа на крупнейших объектах строительства по всей Латвии, включающая в себя строительство зданий, инженерных сооружений, мостов и гидротехнических сооружений, реставрацию и реконструкцию, а также проектирование.

Крупнейшие проекты, выполненные предприятием: Латвийская национальная библиотека или Замок света, терминал аэропорта «Рига», развитие инфраструктуры на острове Криеву, комплекс административных зданий Министерства внутренних дел, Южный мост, трамвайные линии в Лиепае, Банк Латвии, рижская теплоэлектростанция ТЭЦ-2, гостиницы Radisson Blu Elizabete Hotel и Radisson Blu Hotel Latvia, торговые центры Galerija Centrs, Mols, Olimpia и Origo, а также ряд других объектов по всей Латвии.

Стремясь поощрять развитие искусства, окружающей среды, спорта и городов, предприятие регулярно организует различные благотворительные и спонсорские мероприятия, важнейшими из которых является помощь Латвийскому национальному балету и галерее Daugava, восстановление Христорождественского собора в Риге, проект «Возвращение миллиона форелей», в также вклад в развитие рижского клуба Dinamo, баскетбольного клуба VEF и Латвийской гимнастической федерации.